福建铁路融入京港高速铁路网丨铁路2019年底调图解读

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自2019年12月30日零时起,全国铁路开始实行2019年底运行图,有11条新线在11-12月期间相继开通运营,今年福建省内虽然没有新的铁路开通,却享受到了不少新线开通的福利,特别是京港高速线商合段和昌赣段的开通,让许多列车运行时间大幅缩短。海峡君依然在第一时间为大家带来调图的相关解读。

京港高速线昌赣段 新开多对入闽列车

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停靠在赣州西站的CRH380A动车组

京港高速线昌赣段开通后,厦门前往南昌、江汉与西南、西北地区的动车组列车可以通过赣瑞龙线上的联络线接入这段新开通的线路,出行的旅客走行这条线路不仅方便快捷,而且杭深线福厦段与上饶枢纽的运输压力也得到了大大缓解。

西北方向

西安北~厦门北间新开行G2298/5、G2296/7次高速动车组列车,西局CRH380B型动车组担当。

武汉方向

武汉~厦门北间新开行G2291/G2292次高速动车组列车,武局CRH380AL型动车组担当。而厦门~武汉间也将新开行G2294/G2293次高速动车组列车,南局CRH380AL型动车组担当。

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CRH380AL动车组即将进入龙岩站

有意思的是,南昌局和武汉局的CRH380AL在03、04车厢的布局上略有不同,调图后在龙岩地区可以看到两种不同车厢布局的CRH380AL

西南方向

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厦门北~成都东间新开行G2278/G2277次高速动车组列车,南局CRH380A型动车组担当,列车会经由刚开通的成贵铁路

而成都东~厦门北间G2371/G2372次高速动车组列车,也将在调图之后告别南龙铁路,南昌西至龙岩间改由京港高速线昌赣段、赣瑞龙线运行,但依旧是成局CRH380D型动车组担当。

昌赣方向

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南昌西~厦门间新开行G5025/G5026次高速动车组列车,厦门~南昌间新开行G5028/G5027次高速动车组列车,这两对列车均由南局CRH380A型动车组担当。

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福州~萍乡北间加开G5067/6/7、G5068/5/8次高速动车组列车,南局CRH380A型动车组担当。列车在福州和南昌西间的走向并不是经由昌福线或合福高速线这样的直线走向,而是从厦门、龙岩、吉安方向绕了一圈,但此走向填补了南龙铁路开通早期莆田、泉州等地前往闽西、赣南等方向无车可坐的空白。

中原西北更近一步

京港高速线商合段开通后,不仅让安徽阜阳这个人口大市有了高铁,华东与中原西北之间更是有了条截弯取直的大通道,所以在本次调图中,福建各地通往中原与西北的高速动车组列车几乎都改经由了这条新通道。

中国牛肉拉面之都

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兰州西~厦门北间新开行G3186/3 G3184/5次高速动车组列车,商丘至龙岩间经京港高速商合段、合福高速线,南龙线运行,兰局CRH380B型动车组担当。这对列车不但全程运行时间超过15小时,而且运行里程也超过了2600公里。

而福州~兰州西间G1902/G1901次高速动车组列车,合肥南至商丘间改由京港高速商合段运行,不再经由京沪、合埠高铁,南局CRH380A型动车组担当。

中原腹地

郑州东~福州间G1905/G1906次高速动车组列车,郑州东至合肥南间改由郑阜高铁、京港高速商合段运行,不再经由京沪、合埠高铁,郑局CRH380B型动车组担当。

西安北~福州间G859/G860次高速动车组列车,郑州东至上饶间改经由徐兰高铁、京港高速商合段等线路后接入合福高铁,不再经由京广高速、武九客专、昌九城际、沪昆高速线等线路,西局CRH380B型动车组担当。这对列车运行路线变化较大,调图后列车将不再经停南昌西、武汉等站点

G1601/G1602次高速动车组列车,调图后将延长至阜阳西终到始发,运行区间变更为深圳北~阜阳西,上局CRH380B型动车组担当。

其它运行调整

每一次调图,总会有一些列车的优化调整,这次调图也不例外。

加开列车与运行区段调整

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合肥南~深圳北间将加开G3141/G3142次高速动车组列车,福建境内经由南龙、龙漳、杭深线等线路运行,上局CRH380B型动车组担当。

厦门北~泉州间加开D6240/D6239次动车组列车,西局CRH380B型动车组担当。

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D6542/D6541次列车调图后将延长至泰宁始发终到,运行区段变更为福州~泰宁;D6417/20次列车,调图后将延长至三明终到,运行区段变更为福州~三明,即列车由杭深、龙漳线到达龙岩后继续由南龙线北上,全程沿着八闽环状线顺时针走了2/3。上述列车均由南局CRH1A型动车组担当。

D6503次动车组列车将变更为南昌西始发,运行区段变更为南昌西~福州,南局CRH2A型动车组担当。

D6476/D6475次列车变更为厦门站始发终到,运行区段变更为厦门~龙岩,担当车型变更为统型CRH380A。

厦门~南平市G5302次调整运行时刻,调图后将与G5303次列车一起降级为假日列车

担当车型调整

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CR400AF动车组驶入福州站

变更为CRH2A

变更为CRH1A

变更为CRH1A-A

变更为CRH380AL

变更为CR400AF

变更为CR400BF

变更为CRH380A

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CRH380A非统型动车组行驶在合福高铁上

因京港高速线昌赣段开通的需要,原配属于福州动车段的CRH380A非统型动车组在本次调图前将全部转配南昌车辆段,上述车次的车型变更在调图前的周末就会陆续实施。在此,海峡君感谢这批CRH380A非统型动车组近两年来在八闽铁路运输中的默默付出。

动车组列车停运与降级信息

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受到京港高速昌赣段开通的影响,连接南昌厦门两地的动车组列车进行了较大调整,不少经由杭深、昌福线的动车组列车停运或降级,经由南龙线的部分列车也做出了调整。

列车停运

降级为假日列车

这些降级为假日列车的车次,一般会在周末与节假日开行,具体开行日期仍需以12306网站和车站公告为准

普速的复兴大业

福州~成都间K389/92 K390/1次列车将升级为直达特快列车,车次同时变更为Z389/92 Z390/1次,全程运行时间缩短至28小时02分,性价可谓相当之高,将来可能会出现一票难求的局面。

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HXD3D电力机车牵引25T型客车

在调图后,列车车型也毫无疑问地由25G升级为25T,不过这些25T车厢并非新造,而是南昌局各个进京直达特快列车的退车,而那些进京列车则在调图后更换为动力集中式动车组列车

关于动集的那些事,相信大家之前或多或少地听说过一些段子,海峡君在下期推送中会和大家好好聊聊这款进入八闽大地的全新车型,敬请期待。

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