时空交错的相会——这条铁路的开通,是对福建铁路最好的馈赠

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曾经,闽道更比蜀道难

往返于福厦之间,靠的是在八闽山水间悠然行驶的绿皮火车

一甲子前,鹰厦外福铁路相继通车

由于地处前线,只能隐秘于东南山国之层峦叠嶂间

沐着榕城下午的暖阳,列车一路逶迤西行

于富屯溪来舟之畔,一路向南

数次交会闽江、沙溪、新桥溪、九龙江

翻过险峻的戴云山脉 穿越嘉庚故里的浔江水道

途经了宁德、南平、三明、龙岩、漳州五个地市

列车抵达厦门岛,翌日的太阳早已升起

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▲ 曾经福厦间的普速列车还是夕发朝至,列车需绕路南平,在来舟站换向

在千禧莅临前夜,高速公路改变了一切

往返于福厦,舒适的大巴,便捷的小车

不断延伸的高速公路网正逐渐替代老化的铁路

然而高速铁路的出现,让铁路进入了全新的时代

杭深、龙漳、昌福、永莆、合福、赣瑞龙相继建成通车

而即将通车的南龙铁路,将福建的高速铁路织成了环行路网

三重环状线路,让不同城市间拥有着两种以上的走法

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▲ 建设中的南龙铁路城关沙溪大桥,桥下是鹰厦铁路

南龙五跨老鹰厦,这样时空交错的相会,是对福建铁路最好的馈赠

新开福厦动车,行走南龙,致敬曾经的福厦绿皮车

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▲ 福厦间开行经由南龙铁路的动车组列车,绕路南平、三明,仿佛致敬当年的福厦绿皮车

异曲同工的经由,旅程时间从一个晚上缩短到4个多小时

从此,条条大道畅游福建,福建铁路网再启新的征程

干货来了!!

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  2018年12月29日,南龙铁路将正式开通运营。福建铁路网在历史的长河中画了一个完满的圈,“八闽环状线”的梦想,在这天终于成为现实。自2018年12月29日至2019年1月4日期间,南龙铁路将实施开通过渡期运行图。在此,海峡君为大家整理了所有列车的开行信息。

  由于列车在“八闽环状线”上可以拥有各种不同的走法,海峡君在此进行部分概念的定义,帮助大家对列车的运行方式有着更好的了解。

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“▲ 八闽环状线”

  • 顺环:起点站在终点站都在同一个城市,列车沿上图顺时针方向经“八闽环状线”完整行驶一圈。
  • 逆环:起点站在终点站都在同一个城市,列车沿上图逆时针方向经“八闽环状线”完整行驶一圈。
  • ¾环:起点站与终点站都在沿海,但列车绕行南龙铁路,走行了“八闽环状线”的¾
  • 中环:经昌福线与南龙线运行的列车,列车将不会经过南平
  • 外环:经合福线与南龙线运行的列车,列车会经过南平

  值得特别指出的是,在本次过渡期运行图中,海峡君惊喜地发现,福厦间有2对¾环列车的运行路径和当年的福厦普速列车十分相似,乘坐这两趟列车,在福州到龙岩间可以看到毗邻新线的老线,新老线路盘互交错,彷佛正在进行一场与时空的对话

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▲ 在鹰厦线南段最后的普速车上拍摄到的南龙铁路试运转动车组

列车开行信息一览

  
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▲ D6316/7次

D6316/7次(福州南~福州南),逆环列车,由CRH2A动车组担当。

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▲ D6314/1次

D6314/1次(厦门~厦门),顺环列车,由CRH2A动车组担当。

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▲ D6362/3次
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▲ D6364/1次
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▲ D6368/5次
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▲ D6366/7次

福州~厦门间D6362/3次、D6364/1次、D6368/5次、D6366/7次共计2对¾环列车,均由CRH380A动车组担当。

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▲ D6271/4/1次
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▲ D6272/3/2次

D6271/4/1次(赣州~景德镇北),D6272/3/2次(景德镇北-赣州),全路少见的始发站和终点站在同省,但大部分运行线路在邻省的一对列车,这对列车将长期开行,由CRH1A动车组担当。需要注意的是,这对车在赣州往景德镇北方向自2018年12月29日起开行,返程车次自2018年12月30日起开行。

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▲ D6538/5/8次
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▲ D6537/6/7次

D6538/5/8次(龙岩~福鼎),D6537/6/7次(福鼎~龙岩),中环线运行,由CRH2A动车组担当。

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▲ D6587/6次
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▲ D6585/8次

D6587/6次(福鼎~赣州),D6585/8次(赣州~福鼎),中环线运行,由CRH2A动车组担当。

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▲ D6569次
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▲ D6570次

南昌西~厦门间D6569次、D6570次,由CRH2A动车组担当。

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▲ D6566/7次
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▲ D6565/8次

D6566/7次(福州~长汀南),D6565/8次(长汀南~福州),外环线运行,CRH1A动车组担当。

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▲ D6494/1次
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▲ D6492/3次
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▲ D6496/7次
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▲ D6498/5次

福州~龙岩间D6494/1次、D6492/3次、D6496/7次、D6498/5次共计2对动车组列车,中环线运行,由CRH1A动车组担当。

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▲ D6484/1次
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▲ D6482/3次

福州~龙岩间D6484/1次、D6482/3次,中环线运行,由CRH2A动车组担当。

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▲ D6488/5次
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▲ D6486/7次

福州~龙岩间D6488/5次、D6486/7次,外环线运行,由CRH1A动车组担当。

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▲ D6552/3/2次
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▲ D6551/4/1次

D6552/3/2次(福州南~赣州),D6551/4/1次(赣州~福州),外环线运行,由CRH1A动车组担当。2018年12月29日,D6552次将作为南龙线首发列车由福州前往赣州。

南龙铁路票价如何?


▲ 南平北至龙岩动车组票价

  说完列车开行信息,想必大家也想了解一下南龙铁路的票价。那么南龙铁路的票价如何呢?据12306网站显示,由南平北至龙岩的动车组列车一等座执行票价158元二等座执行票价99元


▲ 福州南出发逆环动车组列车票价

▲ 厦门出发顺环动车组列车票价

  这次开行的“八闽环状线”顺环、逆环列车备受瞩目。由福州南出发的逆环列车,一等座执行票价430.5元二等座执行票价269.5元。由厦门出发的顺环列车,一等座执行票价449.5元二等座执行票价281元

  需要注意的是,由于在铁路售票系统中发站和到站不可以是同一个车站,比照海南环岛动车和环鄱阳湖动车的处理办法,本次“八闽环状线”中的“福州南”和“厦门”到站在售票系统中相应为“福州 南”和“厦 门”(即在站名最后一个字之前加一个空格),所对应的电报码也一并另行赋值。想要购买逆环、顺环列车全程车票的朋友们记得要输入正确格式的站名哟。


▲ 福厦间经南龙¾环动车组列车票价

  南龙铁路开通后,福厦间出现了经由南龙铁路的全新走行方式。这样的¾环动车组列车,一等座执行票价为295元二等座执行票价为184.5元商务座执行票价为553.5元


▲ 三个不同经由的福龙动车组列车票价

  南龙铁路开通后,福州至龙岩间将出现三个经由。除了现行的沿海走法外,还多了中环外环两种走法。从图中可见,三种走法的票价差异非常之小,行走南龙铁路的福龙车甚至在全程运行时间上还有微小的优势

把“八闽环状线”捧在手边

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▲ “八闽环状线”主题L型文件夹

  值此南龙铁路开通、“八闽环状线”成环之际,海峡交通圈在“八闽环状线”线路图的基础上,开发了一系列文创产品,率先上市的是“八闽环状线”主题L型文件夹。

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  这款L型文件夹的正面为“八闽环状线”(地理)示意图,背面则为“八闽环状线”线路图与沿线站名的文字云。如此美观实用的文件夹,也是学生党不可或缺的绝佳产品。

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  目前,这款给力的文创产品已上架海峡交通工坊微店销售,定价为12元/个,一次性购买三件套可享单价11元/个的优惠、一次性购买五件套可享单价10元/个的优惠。

  大家可以长按下图扫描二维码进入购买页面,也可以点击文章最下方的阅读原文进入购买页面,快快把“八闽环状线”捧在手边吧!


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12.29,等你。

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  最后,海峡君向各位透露一下:我们将在南龙铁路首发车D6552次上与@南昌铁路 开展活动,届时将有幸运乘客能够得到这款“八闽环状线”主题L型文件夹。事不宜迟,快!上!车!

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