“八闽环状线”今天开始联调!内燃“动车组”也上线了

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  9月28日,在福建铁路史上注定是一个不平凡的日子。9年前的9月28日,即2009年9月28日,杭深线甬温段、杭深线温福段开通运营,曾经长期落后的福建铁路开启了全新的篇章。

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2009年9月28日的福州站

  这9年来,福建境内相继开通了杭深线福厦段、杭深线厦深段、龙漳线、昌福线、永莆线、合福高速线等多条高等级铁路,如今又有一个新成员——南(平)龙(岩)铁路将加入福建高等级铁路大家庭。

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三明北站南龙场

  今天上午,南龙铁路正式开始联调工作,一列轨道车和一列由两台DF11组成的内燃“动车组”铁山洋站延平西站之间往返运行,海峡君再一次见证了历史,各位可以戳下方视频查看详情。

  视频中展示的都是远景,当联调列车驶来的时候,还是要记录一下这几个精彩瞬间的,首先驶来的是轨道车↓↓

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打头阵的轨道车

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轨道车驶向三明北站南龙场

  紧接着,重头戏来了!1节DF11+3节检测车+1节DF11编组的内燃“动车组”正风尘仆仆的赶来↓↓

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内燃“动车组”所经之处扬起沙尘

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内燃“动车组”南平端车头为DF11-0454

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内燃“动车组”驶向三明北站南龙场,与CRH2A动车组合影。图中可见龙岩端车头为DF11-0458

  南龙铁路全长248.1公里,北起合福高速线南平北站,南至赣瑞龙铁路龙岩站,全线设南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站,设计行车速度为200km/h。

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南龙铁路沿线站点

  南龙铁路是海峡西岸铁路网中的重要组成部分,随着南龙铁路的建成,近年来福建省内的新建铁路网将形成环线,具备开行“环闽”动车的基本条件。值得一提的是,若开行经由合福高速线、南龙线、龙漳线、杭深线的“福州~福州”、“厦门北~厦门北”动车组,能够途经福建省内所有地级市,真正把福建省内的各大城市串联在一起。

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“八闽环状线”示意图

  根据工程安排,南龙铁路预计于今年年底通车,让我们一起期待“八闽环状线”的到来吧

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