福厦港,上广深! 六地共同见证香港进入高铁时代

海峡·铁路 0条评论

深圳.jpg

  2018年9月23日,广深港高铁香港段正式通车运营。坐落于香江之滨,与港岛中环隔维港相望的香港西九龙站正式接入国家高速铁路网,并与44个车站实现动车组列车直通。在这内地与香港实现高铁互通的历史时刻,少不了海峡君的见证。海峡交通圈兵分六路,在福州、厦门、香港、上海、广州、深圳六地共同见证进港跨境列车首发的点点滴滴,分享进港跨境高速旅客列车的乘车体验。

  本次广深港高铁香港段开通,海峡交通圈也在官方微博进行了全天图文直播。由于许多细节在直播中未能呈现,海峡君特意按照时间线整理了这篇推送,和大家一同回顾这令人激动的中国高铁又一里程碑。

跨境高速旅客列车首发时间线

DSC07773.jpg
开通前一夜的香港西九龙站

  推送的开始,海峡君先为大家梳理一下六地跨境高速旅客列车首发车的开车时间线,这篇文章也将根据这个时间线顺序依次为大家分享。

深圳北首发进港车(G5711次,广州局集团CRH1A-A担当):06:44深圳北开,07:03抵达香港西九龙。

香港西九龙首发车(G5736次,港铁动感号担当):07:00香港西九龙开,07:19抵达深圳北。

福州首发进港车(G3001次,南昌局集团统型CRH2A担当):08:25福州开,14:00抵达香港西九龙。

广州南首发进港动感号(G6581次):09:49广州南开,10:52抵达香港西九龙。

厦门首发进港车(G3003次,南昌局集团统型CRH2A担当):10:15厦门开,14:51抵达香港西九龙。

上海虹桥首发进港车(G99次,上海局集团CR400BF-A担当):14:10上海虹桥开,22:28抵达香港西九龙。

香港西九龙首发回榕车(G3002次,南昌局集团统型CRH2A担当):14:23香港西九龙开,20:03抵达福州。

早安 香港

DSC07892.jpg

  香港西九龙站(Hong Kong West Kowloon Station)位于西九文化区以北,港铁九龙站与柯士甸站之间,总建筑面积达40万平方米,号称全球最大的地下火车站。地面二层为空中花园,可观赏中环胜景;地面一层为人行天桥,可直通港铁柯士甸站、西九龙巴士总站与站前广场;地下一层为售票大厅,售票与安检在此完成,地下二层为抵港层,办理内地离境与香港入境手续;地下三层为离港层,办理香港出境与内地入境手续及候车;地下四层为列车站台

IMG_3397.JPG
广深港高铁香港段首通纪念册

IMG_3398.JPG
动感号列车模型

  2018年9月23日当天早上,港铁推出了限量版动感号列车(模型)纪念版套装。套装内含一辆精致的动感号列车模型和一本精美的纪念册,售价为280港币。海峡君也在港铁某站的客服中心成功购得了该套装。

DSC07918.jpg
香港西九龙站的出站闸机即将迎来第一位旅客

  早上6点50分许,在香港的其中一位海峡君便抵达了香港西九龙站的抵港大堂,准备迎接第一名通过高铁进入香港的旅客。

内地首趟进港高铁G5711次

G5711.jpeg
G5711次列车时刻

  早上6时30分许,在深圳的海峡君从深圳北站东进站口进站,大屏幕显示内地首趟进入广深港高铁香港段的列车G5711次即将在A1检票口开始检票。顺着工作人员广播的导引,海峡君跟随着大部队来到A1检票口准备上车,此时深圳北站1站台上已是长枪短炮,热闹非凡。
IMG_3712.JPG
热闹的深圳北站1站台

IMG_3714.JPG
内地首趟进港高铁由CRH1A-A-1217担当

IMG_3713.JPG
深圳北站1站台显示屏上,首趟进入广深港高铁香港段的列车G5711次即将开往香港西九龙站

IMG_3716.JPG
广州动车组餐饮有限公司“舌尖上的旅途”品牌餐服人员为广深港高铁香港段开通更换新一代制服

  当日G5711次由中国铁路广州局集团CRH1A-A-1217动车组担当,编组8节,定员613人。

  6时44分,海峡君乘坐的G5711次自深圳北站1站台正点开出。大约7分钟后,也就是6时51分许,G5711次以约165km/h的速度通过深港边界,成为第一趟行驶在广深港高铁香港段的旅客列车。海峡君注意到,在手机漫游网络打开的状态下,列车通过深港边界时手机信号会有短暂的断线现象。同时海峡君也注意到,CRH1A-A在广深港高铁香港段的运行十分平顺,线路状态良好,但当日G5711次在广深港高铁香港段的运行速度并未达到200km/h。

IMG_3717.JPG
列车以165km/h的速度通过地理上的内地与香港边界

  7时2分许,G5711次缓缓驶入香港西九龙车站,进5站台,并于7时3分停妥。这趟列车的乘客成为第一批乘坐高铁抵达香港西九龙车站的旅客。旅客们下车后纷纷在香港西九龙站站台合影,约5分钟后站内港铁工作人员开始劝导旅客尽快出站。海峡君乘坐升降梯离开站台,直达香港西九龙站B2层(B3层电梯不停靠)办理“一地两检”出入境手续。

IMG_3718.JPG
G5711次列车到达香港西九龙站,站台上有媒体正在报道

IMG_3721.JPG
香港西九龙站到达月台的升降机直达B2层

IMG_3719.JPG
停靠在香港西九龙站的G5711次列车

IMG_3720.JPG
香港西九龙站站台上LCD屏显示G5711次列车信息

  相比此前一天海峡君往返于深圳北站和香港西九龙站间来回均耗费约2小时的路程相比,乘坐高铁往返于深圳北与香港之间的体验可谓是“一个天上,一个地下”,在抵达香港西九龙站B2层的内地口岸区后,海峡君使用自助通关系统,先是通过了内地的边检和海关后,通过内地和香港的口岸分界线,进入同属于香港西九龙站B2层的香港口岸区,办理香港的入境和海关查验手续,全程只用了不到7分钟就走出香港西九龙站的出站验票闸机,可以说是相当快捷!这期间还有个小插曲,在通关时由于自助通关系统识别证件速度较慢,海峡君尝试了多次才识别成功,这其间等候的时间足以在人工柜台办理两个人的通关业务了……

  据南方都市报报道,在香港西九龙站内,内地边检和香港出入境事务处共设有出入各30个自助通道和出入各15个人工通道。因此,即使是应对长编组列车所带来的千人通关压力,旅客所等候的时间也不会很久。

IMG_3722.JPG
欢迎莅临香港

IMG_3723.JPG
香港西九龙站设置了欢迎拱门,地标贴上了高铁香港段列车能通达的主要车站

 香港西九龙站购票取票体验

  由于其中一位海峡君在港铁渠道购买了当天九点的车票返程并且有一张车票需要办理退票,于是海峡君得以在香港西九龙站体验了港铁渠道在车站购票、取票、退票的整个流程。首先海峡君前往港铁的自助售取票机办理取票手续。港铁的自助售取票机相信很多媒体也都介绍过了,内地旅客可持二代身份证港澳旅客可持回乡证在港铁自助售取票机上进行购票和取港铁高铁官网和港铁电话售票方式所发售的车票,港铁的自助售取票机支持港币现金、八达通、Visa、MasterCard(含V/M家信用卡的非接触式支付)等支付方式,不支持银联信用卡。整个购票流程和内地自助售票机大同小异,海峡君在此就不再赘述。在取票流程中,首先需要注意的是所取车票必须是通过港铁渠道发售的,其次需要输入订单号和购票时所设置的取票密码,最后识读证件以及打印车票。整个取票流程相对内地稍显繁琐,但一般在1-2分钟内可以完成。

  接下来海峡君来到香港西九龙站的人工柜台。首先看到当日在西九龙站内中铁(香港)柜台换取通过12306网站所购车票的旅客大排长龙,海峡君不得不放弃在香港取一张通过12306购买的内地车票的想法。接着海峡君前往西九龙站港铁柜台准备退一张通过港铁渠道购买的车票。在进入排队通道前,西九龙站的身着橙色T恤的服务人员会引导旅客根据自身的情况前往不同的窗口排队。海峡君向该服务人员表示自己在港铁渠道使用内地居民往来港澳通行证所购买的车票需要退票,该服务人员向海峡君表示需要到中铁(香港)柜台进行退票。在海峡君多次强调自己是在港铁渠道购票的情况下,该服务人员仍坚持己见,海峡君无奈之下只能到其他港铁柜台排队。由于在港铁渠道购买的车票办理退票需要前往香港西九龙站,因此请各位读者在选择购票渠道时三思。所幸等海峡君排到柜台后,港铁的工作人员很快为海峡君办理好了退票业务,退票流程和内地大同小异,业务熟练程度值得肯定。海峡君注意到,港铁柜台所使用的车票发售系统为界面深度订制的TRS售票系统,同时每个港铁柜台还张贴了44个内地车站的拼音码供港铁员工在车票发售系统使用。需要注意的是,在港铁退票是没有退票凭证的,退款的费率也不同于内地,如使用信用卡购票,所退款项将于30日内原路返回购票时所使用的信用卡内。

IMG_3897.JPG
香港西九龙站柜台所支持的支付方式

IMG_3899.JPG
香港西九龙站柜台的票务显示屏

IMG_3898.JPG

在香港西九龙站柜台退票,可以看到开车前在港铁渠道退票的比在12306退票的扣款要更多

港深首发G5736次

G5736.jpeg
G5736次列车时刻

  早上6时不到,海峡交通圈的特约供稿员@陇海特快车便抵达了香港西九龙站,他将乘坐首班由香港西九龙站始发的跨境高速旅客列车,前往深圳北站。

IMG_0958.jpg
香港西九龙站的验票闸机上方设置了首发日欢迎拱门

  由于港铁方面没有安排记者搭乘首发列车,各大香港媒体为了能够第一时间报道广深港高铁香港段的开通新闻,在列车车票开售前两三天便开始排队购买这趟首发列车的车票,因此这趟列车几乎被各路记者包围

IMG_0979.jpg
G5736次列车在9号检票口检票

IMG_0986.jpg
停靠在香港西九龙站的G5736次列车

IMG_0989.jpg
G5736次首发车由港铁动感号CRH380A-0253担当

IMG_0992.jpg
站台上的LCD屏显示G5736次的有关信息

IMG_0993.jpg
站台上举着长枪短炮的记者们

IMG_0996.jpg
动感号二等座车厢内饰

IMG_1001.jpg
动感号的座位颜色各异

IMG_1012.jpg
动感号的轮椅空间

  早上7时整,G5736次列车由香港西九龙站准点发出,经过18分钟的运行,列车于7时18分早点1分抵达深圳北站

IMG_1056.jpgIMG_1060.jpg

G5736次抵达深圳北站后,工作人员一同合影

福州至香港首发G3001次实录

crpids3001.jpg
G3001次列车时刻

  9月23日8时许,海峡君抵达福州站,车站大屏显示G3001次列车已经开始检票。

3fc97674032cc4591340d4ef2c1176b4.jpg
福州站车站大屏,香港西九龙首次出现在屏幕上

  不久,车站广播开始提示G3001次检票的信息,“香港西九龙”首次出现在福州站车站广播中,不过英语广播中的车站名仍为拼音发音,未来有待改进。

  海峡君来到G3001次检票的4候车厅。候车厅入口摆放了福港通车的纪念板供大家合影留念。

71633f4c686b42c4b720b2c8903e7d2f.jpg
旅客在纪念板合影留念

  由于跨境列车只允许使用蓝色磁介质车票检票上车,因此候车厅入口处增设了二次验证岗,防止旅客使用身份证、红色软纸车票检票上车。

6ad3c1a2610c2d59c8c18f2c762a0719.jpg
候车厅入口处的二次验证口

33fe64240a40d7c6bdb91fa209f636b0.jpg
G3001次正在检票

88374b71-88b1-43c4-a8e7-ccb4d58ee52e.jpg
G3001次电子显示屏

  G3001次首发由CRH2A-2453+2454动车组担当。CRH2A动车组因其可靠性舒适性,成为了南铁进港动车组的首选车型。

4f5d74496062533340a35200dfc6d047.jpg
站台上,工作人员与部分乘客正和首发列车合影

00412492-74c7-452d-933e-4bd220cb01ac.jpg
8时25分,G3001次正点从福州站发车

  当天的G3001次共发售了近900张车票,其中近700张车票是前往香港西九龙站的,可以说是很好的一个成绩了。

穗港动感号首发G6581次

G6581.jpeg
G6581次列车时刻

  早上9时,海峡交通圈的另一位特约供稿员周滔航同学来到了广州南站,准备体验由港铁担当的首班广港动感号列车。

3863b1eebe364913.jpeg
G6581次车底进入广州南站

  早些时候,港铁曾举办过开放日,邀请大家参观动感号列车。动感号列车的各项设施均陆续曝光,唯独报站音是什么样的,直到开通当天才知道。由于另一位特约供稿员@陇海特快车 所乘坐的动感号列车报站语音十分小声,几乎听不到,海峡君特别请周滔航同学录制了动感号的报站音,快点击下方视频听听。

  从视频中可知,动感号报站的中文部分并非港铁御用录音员,海峡君觉得是中国内地某个铁路局集团公司帮忙录制的,风格似曾相识。报站音中的粤语和英文,则是来自港铁御用的录音员陈如茵。另外,视频中的动感号列车座椅并未旋转至正向,整节车厢的座椅反向运行也是有点儿莫名其妙。

厦门至香港首发G3003次回顾

  据香港特区政府的公开数据显示,大约每6名香港居民中就有1名居民的祖籍来自福建。作为广深港高铁香港段跨线长途车开行对数第二的目的地,每日有3对始发终到动车及1对过路经停动车往返于厦门与香港之间。据厦门日报的报道,广深港高铁香港段开通当天,通过厦门直属站发送的终到香港西九龙站的旅客有大约2740人,其中,乘坐首发动车前往香港的旅客就有近700人,该车由中国铁路南昌局集团CRH2A-2457和CRH2A-2458重联担当,定员1226人。下面就让我们回顾下厦门至香港G3003次动车首发的精彩时刻。

IMG_4675.jpg
厦门站检票口首次出现香港西九龙字样

IMG_4645.jpg
为庆祝进港动车的开行,厦门站在高架候车大厅设置了纪念板供旅客拍照留念

微信图片_20180923112507.jpg
旅客纷纷掏出手机,记录这一历史性的时刻

微信图片_20180923112517.jpg
厦门站站台大屏,开往香港西九龙的G3003次即将发车

19fb2b28-de40-48fb-a92d-587311fb3894.jpg
厦门火车站为本次进港动车的开行特别制作的纪念封及纪念章,旅客可以凭当日进港列车车票领取,加盖当日厦门站前梧村邮局邮戳实寄(涉及相关个人信息已处理)

沪港首发G99次

G99.jpeg
G99次列车时刻

  2018年9月23日当天,原上海虹桥至广州南站的G99/100次变更运行区间,由广州南站延伸至香港西九龙站始发终到。另一位在上海的海峡君则乘坐该车前往杭州东站。

3.jpg

  目前由上海来往香港的直通车所用的车次为Z99/100次,此次由上海虹桥来往香港西九龙的跨境高速旅客列车也沿用了这一对数字,象征着历史的传承。

5.jpg6.jpg

  G99次进港首发当日,上海虹桥站亦在站台上拉起了横幅。除此之外,工作人员还亮出了合影框,与乘客亲切合影。根据时刻表显示,这趟车于22:28抵达香港西九龙站。

1.jpg
浦江连香江,高铁一线牵

2.jpg
我乘复兴号去香港过中秋

  G99/100次使用我国最新投运的16节长编组复兴号“大长金”CR400BF-A担当,首发当日的G99次由CR400BF-A-5057执行。目前该车次所在交路是唯一一组使用CR400BF-A担当的进港交路。

IMG_3635.JPG
G99次进港首发车于杭州东站

港福首发G3002次

crpids3002.jpg
G3002次列车时刻

  由福州开往香港西九龙站的G3001次到达香港西九龙站后开行G3002次返回福州。有别于其它长途跨境高速旅客列车,由香港西九龙开往福州的唯一一趟列车是在2018年9月23日当天下午首发的。

IMG_2641.JPG
G3002次首发车票(香港版式)

  早在2018年9月10日广深港高铁香港段车票开售那会儿,海峡君就在香港西九龙站排队购买了首发的G3002次车票,成为了首批购得香港版式车票的旅客之一。

DSC09023.jpg
当时的离港长途列车大盘

  当天中午吃完饭,海峡君便早早来到香港西九龙站办理出入境手续,准备体验首趟港福车。然而令海峡君没有想到的是,首发的G3002次突遇始发晚点

DSC09053.jpg
G3002次突遇始发晚点

  几分钟的等待后,车站内的显示屏再度推迟了G3002次的开车时间。盼星星盼月亮,海峡君终于等来了G3002次现正登车的广播。

  相信很多同学很好奇:香港西九龙站内广播车站名称的音源究竟是和中国内地大部分高铁站一样的TTS音还是港铁自行录制的呢?细心的海峡君也关注到了这一点,在列车开始检票时特意留意了一下广播,各位可以点开上面视频详细了解。

  这道题的答案是:香港西九龙站内的广播音源由港铁自行录制,拼接播放。车站使用粤语、普通话、英语三语广播,均为港铁现有的报站音源,其中粤语、英语的音源正是来源于著名的陈如茵。这也是港铁音库历史以来首次播报“福州”一词~

DSC09061.jpg
G3002次列车的开车时间曾一度推迟

  经过两次延迟后,列车终于开始检票。海峡君发现,虽然当时显示屏提示“正在登车”,但实际上检票闸机并未开放,显然车站广播与检票闸机并无联动控制。等候数分钟后,检票闸机终于开放,此时距离预计开车时间已经很近了,车站广播也播出了“G3002次即将停止登车”的提醒,导致现场秩序略为混乱。

DSC09064.jpg
人流在狭窄的站台上对冲

  或许是港铁首次组织长途跨境高速旅客列车客流的缘故,从个个角度中都暴露出了不足。好不容易检完票,海峡君下到站台之后更是大跌眼镜。G3002次列车为重联列车,海峡君购买的车票所在位置为1-8节车厢,在检票的时候海峡君选择的是正确的检票闸口,下到站台发现自己位于12号车厢

  由于香港西九龙站的站台设计较为特殊,哪怕是隔壁站台都有墙壁隔开,加上列车预留的检票时间短、检票闸口和车组不对应的缘故,两批人流在狭窄的半边站台上对冲,场面十分混乱,站台上可谓是人山人海、举步难艰。

DSC09082.jpg
离预计开车时间仅剩5分钟,此时站台上仍有大批乘客

DSC09119.jpg
重联CRH2A、香港西九龙站站名、大批乘客合影

DSC09196.jpg
列车两端设置了挡板,防止乘客掉下路轨

  在一番折腾后,G3002次首发车最终始发晚点19分钟由香港西九龙站开出。列车开出时,车内还有许多乘客尚未到达自己的位置,满满中间站乘降即视感。

  由于广深港高铁香港段与杭深线同向接入深圳北站,列车需要在深圳北站换向。G3002次列车在香港西九龙至深圳北区间的座椅为反向运行,列车广播播报了倒行提醒并致歉。相信这将是一个长期安排,无论是进港车还是出港车,均要在这个区间倒着坐20分钟左右。

DSC09140.jpg

  按照常理,列车在换向车站需预留20分钟的换向作业时间。当天的G3002次始发晚点19分钟,为了能把点赶回来,列车仅在深圳北站停留了十几分钟。这趟车在深圳北至厦门北间仅停靠潮汕一站,预留的时间点相对宽松,列车抵达潮汕站的时候竟早点了1分钟

DSC09190.jpg
G3002次列车水牌

  经历了一波三折后,G3002次首发车于20:05抵达福州站,晚点了2分。

More...

DSC08115-2.jpg
从香港西九龙站观景平台望出去,中环美景尽收眼底

  从早晨5点到晚上8点,15个小时图文直播、7位海峡君(其中一位常驻后台值班)、2位特约供稿员6地共同见证这一历史时刻。海峡交通圈从广深港高铁香港段各项信息开始明朗后便陆续为大家送上干货。上一篇解读《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》的推送也迎来了诸位的众多好评

  随着国庆假期的临近,相信会有许多人乘坐高铁前往香港旅游,海峡交通圈仍会在接下去的时间里为大家送上有关广深港高铁香港段的干货。在此,我们想做个小调查,希望大家能选出最想关心的话题(若没有,可在留言区中反馈),以便我们确定接下来推送的内容,希望海峡君的干货能真心帮助到大家。

文字:@本车为无饮食车厢 @didi7 @头手请伸出窗外 @Land Cruiser
图片:@didi7 @头手请伸出窗外 @Land Cruiser @Souto35 @本侧停靠 厦门火车站孙菲
特别供稿:@陇海特快车 周滔航
视频制作:@SCJiang
后台值班:@SCJiang
编辑:@didi7

评论