【海峡·特别策划】一次高架桥改造,竟让福州51路回到了无轨电车时代…

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最近,一则改道消息引起了海峡君的注意:由于斗门高架改造,二环华林路口四个方向均禁止左转,从2017年3月4日起,51路于树兜至闽运汽车北站(火车站南广场)间,双向改行华林路。上一次51路行驶华林路(五四路至六一路段),还是近10年前二环五四路口修建思儿亭高架桥的时候,51路往台江方向单向取消行驶北环路,改行华林路至五四路恢复原线。


1989年底51路北段走向示意图

不知道还有多少人记得,51路无轨电车于1983年开通时,过了树兜之后就是右转沿华林路直接进入火车站的,之后才于1996年6月改道,继续沿五四路行驶,再行驶北环路、华林路进火车站。从上图中还可看出,当时的这段华林路,仅设置了一个“华塑”站。

这次,51路双向行驶华林路(五四路至六一路段),正是复刻了一把当年无轨电车最早开通时的行驶路线。

大三轴于复刻路段

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51路YC780行驶在华林四桥附近

51路自开线以来一直承担着五一路、五四路南北客流的运输工作,它曾是福建省第一条也是唯一一条无轨电车线路,其配车在绝大多数时候均代表了福州公交集团配置的最高水平。现阶段51路所使用的车型为金旅牌14米三轴XML6145J98C,是全国第一批也是唯一一批配置有塔式发动机的两门三轴城市公交车,亦是目前全国唯一一批金旅牌三轴城市公交车。

从开线时的2路,到更名为51路时的16米通道无轨电车,再到如今的14米单机大三轴,这段复刻路段所承载的是一代又一代人的回忆。如今的这段华林路,底下还多出两个地铁站,公交站也从“华塑”变成了“省农行”、“华林四桥”、“地铁斗门”。

在福州公交近几年的新车当中,2015年上线的这批51路至今还保持着较高的原色率,实属罕见。因此,怀着这份回忆,海峡君决定记录下51路大三轴行驶于复刻路段的瞬间。

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51路YC798行驶在地铁斗门附近

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51路YC257正由华林路左转至五四路

51路的前世今生


51路无轨电车通车当日

对于福州51路这条重要的线路,“海峡交通圈”旗下的“海峡交通百科”自然记录下了这条神奇线路的历史进程。在本篇特别策划中,我们也为大家找来了详尽的资料。

福州公交51路前身为福州公交2路,因1983年改为无轨电车,故更名为51路。


电车时代的斗门车场
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51路无轨电车


1988年竣工的无轨电车修理车间


51路金龙XMQ6112G型


51路福达FZ6115UF63型


51路申龙SLK6115UF5N型


51路金旅XML6145J98C型

看完了这么多,是不是勾起了你浓浓的回忆呢?趁着现在,快坐上51路大三轴,沿华林路复刻一把吧!

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