海峡·铁路 | 2018年福建铁路春运临客解读

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值此南方小年之际,海峡君先祝大家小年快乐!

2018年春运大幕已经拉开。尽管2017年四阶段调图后,不少车次的时刻与配属车组都实现了优化,不过为了最大限度满足旅客出行了需求,让大家早点回家过大年,今年春运依旧加开了不少临客列车。

本次,海峡君将以PIDS线路图的形式为大家展示部分新增开的临客列车,线路图由海峡最新的AI系统自动根据12306时刻绘制,无需人工干预绘图过程,希望带给大家一些不一样的感觉。

红眼高速动车组

今年春运,上海虹桥至福州(南)/厦门(北)将继续开行红眼高铁,只不过这次不像上次国庆那样是“红眼急行”了,沪福区间的停靠站比以往稍多。

2018年2月21-23日,3月3日增开G4872次福州-上海虹桥2018年2月22-24日,3月4日增开G4871次上海虹桥-福州南2018年2月21-23日,3月3-5日增开G4882次厦门北-上海虹桥2018年2月22-24日,3月4-6日增开G4881次上海虹桥-厦门。以上4趟红眼高高速动车组均由南昌局集团担当,其停站、运行时刻、车型等信息详见配图,仅供参考,具体请以12306网站及站车公告为准。

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沪福红眼高速动车组与上次国庆一样为图定车次套用,套用关系还是有所变化,车组首日开行福州-武汉G1648-G1647,次日开行沪福图定G1634-G1635福州-南平北临客G9820-G9819后开行红眼高铁G4872-G4871,第三天清晨返回福州南所检修,一组车跑满了48小时,时间运用上达到一级检修极限
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沪厦红眼高铁交路为独立交路,使用CRH380A重联运行,看来先前的红眼车还是有赚头的,且沿线的短途客流也有较大的开发潜力。

外局担当临客动车组

春运期间,温州南至福州间将增开D4183、D4184次列车,其中D4183次温州南22:08开,福州23:57到,中途不停靠任何站点,温福区间1小时49分走破,可以说是温福的标杆车了。
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该列车或将使用CRH380B执行,D4183次终到福州站后在福州站存放,次日开行D4184次。由于该列车在福州站占用了D2225次列车存放的股道,因此在D4183次列车开行的同时,D2225次列车终到福州后开行临客D9630次至武夷山东存放过夜,次日开行临客D9629次返回福州并正常开行D2226次。
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这是一趟有一定几率遇上CRH2A-2460担当的临客,CRH2A-2460现配属重庆车辆段,是全路唯一一组CRH2G头型的CRH2A。

管内临客动车

春运期间,多趟福厦两地前往长汀南、赣州、九江等方向管内高峰临客列车继续开行。部分热门临客车次甚至还会使用CRH1A重联运行,以最大限度提升运能。
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福州南至三明北间还增开了D9960/D9959次临客列车,使用当日D2306次车底。厦深沿线返回三明地区旅客可在福州南站换乘该趟临客。
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铁路部门还会根据车票销售情况随时加开管内应急高峰旅客列车。

普速临客部分

春运开始,K666次列车恢复开行并延伸至大连终到,运行区段变更为福州至大连。K665次亦改由大连始发,运行区段变更为大连至福州。这对列车的具体运行时刻可至12306网站查询,这似乎是两地首次实现直达。
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南昌局集团担当的普速临客福州-万州K4381/4次、福州-贵阳K4766次、厦门往返景德镇的K6210/K6209次,有效解决了江西及渝贵地区务工人员返乡出行需求。
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韶山3拉真绿皮 黄金搭档

今年春运开行的普速临客中,福州-重庆K4387/K4390次,厦门-重庆K4068次,福州-达州3872次将使用真绿皮担当。如今,也只有春运时节才能见到真绿皮上路,燃煤锅炉烧水的场景了。
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2017年四阶段调图后,目前福建省内仍在服役的SS3电力机车仅剩12台,均在厦门至来舟区间运行。其中K4068次,K6210次均有一定几率遇到SS3牵引,这样的绝版组合在福建境内或许没有下一次。

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春运伊始,海峡君专程体验了K4068次临客列车,厦门到漳州东的区段尽管不长,但非常具有纪念意义。列车漳州东站开车时,机车司机开大灯鸣长笛向海峡君示意。

SS3见证了鹰厦铁路电气化的时代,司机与车迷都深知它在福建铁路发展历程中的非凡意义,让我们一起向这个美好时代致敬

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